在本年的全国两会上，中远海运集团董事、总经理、党组副书记朱碧新作为第十四届全国政协委员，中远海运船员办理有限公司上海分公司船长倪迪作为第十四届全国人大代表，带着一年来深化调研的效果和对所在作业、范畴的深刻理解，提出方案、提案和主张，与全国各地、各行各业的代表委员们，一道议陈述、献良策。

  作为全球交易运送最主要的方法，航运占全球货物交易运送量的85%，占咱们国家进出口交易运送量的90%。

  朱碧新表明：“船员作为我国航运业开展榜首资源和中心财物，当时仍存在国际化、结构、质量、鼓励和保证等方面的显着问题，亟需处理。”

  针对怎么加强高素质船员部队建造，朱碧新主张，首先要加速拟定出台与航运强国建造相适应的《船员法》，从法律准则上全方面进步我国船员权益保证水平。

  一起，要树立动态调整灵敏呼应、市场化国际化、入神竞争力的薪酬福利准则，实在保证和进步船员的作业酬劳，并加强完善社保顶层规划，树立契合船员作业作业特色的社保交纳体系，进一步从立法上加大船员个税减免方针力度等。

  针对船员作业团体培育，朱碧新主张，要重视优化海事院校帆海专业招生培育供应，依据开展需要，科学拟定中长期船员部队开展规划，优化海事院校相关专业教材课程设置，深化校企协作，招引优异毕业生。此外，要疏通丰厚吸纳培育船员的途径形式，探究运用外籍船员的体系机制。

  朱碧新还特别强调，要加大关怀关爱保证船员身心健康，主张使用新一代信息技术，推进在船船员长途医疗辅导和心理健康服务，对船员患严重疾病、工伤航病，拟定针对性的帮扶准则。

  他主张出台针对船员和船员家庭的便当扶持方针，进步船员的取得感、幸福感，加强船员团体宣扬，不断的进步社会认可度和美誉度，增强船员的作业荣誉感和归属感。

  而作为一名来自一线的船长，倪迪提出关于完善国务院部门规章，推进船员社会保证立法的主张。

  他表明，结合自己履职领会和对16家船员办理机构和1920名船员进行的采样调研剖析显现，当时契合我国船员作业特色的社会保证体系还有待完善，履约规范广泛导致我国船员社会保证力度缺乏。

  倪迪主张，要活跃拟定施行国务院部门规章《船员参与社会保险暂行办法》，拟定发布国务院部门规章《航运企业投保船员社会保证的船东职责商业保险办理办法》，或在扩展覆盖面后的《我国船员团体协议》中，清晰条约规则的船员社会保证船东职责商业保险的最低保证规范，包含但不限于在船作业所导致的疾病、伤痛，在境内外就医而医疗保险未予报销的部分。

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